繼京東商城宣布暫停代購火車票之后，攜程網(wǎng)也于本周中止了其火車票代購業(yè)務(wù)。對于這一現(xiàn)象，雖然各方說法不一，但普遍認為與鐵道部此前的公告有直接關(guān)系。有專家認為，相對于早已市場化的機票市場，火車票的相對壟斷，可能對旅客的方便和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生負面影響。

公告引發(fā)連鎖反應(yīng)

4月4日，鐵道部運輸局在www.12306.cn上發(fā)布公告，聲明該網(wǎng)站是“直接銷售中國鐵路火車票的唯一專業(yè)網(wǎng)站，截止目前鐵路部門沒有授權(quán)或委托任何其他網(wǎng)站開展火車票發(fā)售或代購業(yè)務(wù)”，按照國家有關(guān)規(guī)定，任何單位或個人在售票環(huán)節(jié)中不得在國家規(guī)定的票價和客票銷售服務(wù)費之外加收其他任何費用。聲明一發(fā)布，立刻引發(fā)連鎖反應(yīng)。

3月30日，京東商城正式推出火車票代購業(yè)務(wù)，這項服務(wù)剛推出就立刻引發(fā)關(guān)注。但4月4日鐵道部發(fā)出聲明后，4月6日，京東的火車票代購服務(wù)便悄然下線。網(wǎng)站解釋稱：“鑒于京東商城火車票代購業(yè)務(wù)測試期間出票成功率較低，影響到部分客戶體驗，京東商城決定暫時停止代購業(yè)務(wù)，但仍舊免費提供在線查詢功能。”

京東停止火車票代購業(yè)務(wù)后，攜程網(wǎng)曾表示，因其合作網(wǎng)站具有火車票線下授權(quán)，該網(wǎng)站的火車票業(yè)務(wù)不會受到影響。但4月18日，攜程網(wǎng)發(fā)布公告稱，由于系統(tǒng)調(diào)整原因，即日起暫停高鐵動車代購服務(wù)。

代購車票如何盈利

雖然京東、攜程官方表態(tài)，都否認停止代購火車票與鐵道部聲明有關(guān)，但一些市場人士認為，鐵道部聲明中提到的“不得加收其他任何費用”，顯然針對的就是這些網(wǎng)站該項業(yè)務(wù)的盈利模式。

由于無法進入鐵路客票發(fā)售和預(yù)訂系統(tǒng)來查詢實時庫存，火車票在線售票網(wǎng)站只能尋找線下代售點進行合作。即到代售點幫旅客買票，然后快遞到家，從中收取一定數(shù)額的服務(wù)費，且不保證百分百的代購成功率。

而一些目前仍在從事這項業(yè)務(wù)的網(wǎng)站，大多采取打“擦邊球”方式，即替用戶去12306網(wǎng)站上訂票，后發(fā)短信給用戶，讓他們自己去取票，但這樣一來就幾乎沒有了盈利空間。

專家建言應(yīng)放開銷售平臺

今年春節(jié)期間，12306購票網(wǎng)站長時間擁堵引發(fā)社會關(guān)注，此后，網(wǎng)絡(luò)代購火車票業(yè)務(wù)開始紅火。對此，鐵道部運輸局局長吳強曾表示，鐵道部已專門請了網(wǎng)絡(luò)專家對網(wǎng)絡(luò)購票服務(wù)器升級和擴容，但目前沒有考慮直接向電商開放網(wǎng)絡(luò)售票資質(zhì)。

對此，復旦大學教授顧曉鳴表示，幾百萬鐵路旅客差異很大，鐵道部不應(yīng)該搞“一刀切”。“在航空業(yè)，航空公司通過代理商出售機票早已是常事。鐵路部門的壟斷，可能會對旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生負面影響。”